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2017.01.23
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花钱有数 | 共享单车迅速普及,哪一点打动了人心?
发布者: 发布时间:2017-04-04 点击量: 348


——二线城市共享单车市场观察(上)

花钱有数 | 原创出品


共享单车进驻南京,“色彩大战”角逐正酣。历经四个月的野蛮生长,金陵城的共享单车市场呈现出何种格局?骑行大军首次体验的契机为何?共享单车用户的出行场景与骑行习惯有何特征?庞数智库对304位南京市民进行了调研,得出了以下结论。

自2016年12月中旬以来,各品牌共享单车陆续投放南京市场,在不到四个月的时间内,用户量迅速增长,并日益挤压着城市公共自行车的市场空间,成为市内短距离行程的主要交通工具。

庞数调查表明,南京受访市民中,76.32%的人使用过共享单车。可见,共享单车在南京市场已达到了较高的普及率。从用户偏好来看,对于短距离出行,南京用户对共享单车的选择率(78.72%)已明显超越城市公共自行车(21.28%),高出了近六成。从年龄结构来看,20-30岁人群为南京共享单车的主流用户,占比为77.00%;从性别结构来看,男性用户与女性用户占比相差不大,占比分别为50.90%和49.10%。


本次调查主要针对已入驻南京的五种品牌共享单车(ofo单车、摩拜单车、町町单车、小蓝单车、哈罗单车)展开。庞数数据显示,在南京市场中,更多用户选择了摩拜单车(36.80%)和ofo单车(36.36%)作为共享单车的“初体验”,占比明显高于其他品牌。在首次使用到日常使用的转化过程中,用户对各品牌的选择出现变动,摩拜单车的使用率增至42.11%,领先优势显现;ofo单车的日常使用率与首次使用率基本持平,而小蓝单车的日常使用率较首次使用率有所下降。总体而言,摩拜单车与ofo单车两强相争,小蓝单车积极补位的格局基本形成,并且,摩拜单车在用户转化中的向好趋势突出,ofo则呈现出稳健的特点。


各共享单车品牌入驻南京后,纷纷推出优惠活动,“烧钱”抢占市场,局面一如当年的“打车软件之战”。“利诱之下”,用户“重叠安装”的现象多见,尝鲜之后,“选择性卸载”的情况也较为普遍。

庞数调查发现,从单品牌APP的安装率来看,摩拜单车的安装率最高,占比52.38%;ofo单车跟随其后,占比45.02%;小蓝单车位居第三,占比21.21%。从单品牌APP的卸载率来看,位居前三的仍然是摩拜单车(46.55%)、ofo单车(34.48%)和小蓝单车(31.03%)。市场占有率与用户流失率呈现出正相关,也从侧面反映出了现阶段各共享单车品牌在南京市场中激烈竞争与占位特点。


在南京,当问及“怎么知道共享单车的”,“看到别人使用”(44.83%)的答案占比最高,超过“家人、朋友推荐”(22.84%)、“微信好友动态分享”(14.22%)和新闻媒体报道(11.64%)的比例。共享单车作为O2O属性产品,场景化、示范性的传播似乎更能“引人注目、打动人心”。

当问及“首次使用场景”时,“看到他人使用,想尝试新鲜事物”(26.41%)的人数最多,其次是“出行最后一公里,无公交地铁”(20.78%)。一方面,共享单车带来的新鲜感展示出了较高的认知价值,激发并满足着新用户的好奇心;另一方面,共享单车有效弥补了短距离接驳交通的不足,实实在在地将用户从当下的困境中“解救”,体现出了其功能价值。


庞数数据显示,在共享单车的首次骑行后,大多数人(76.29%)的感受正面,持支持态度;其中,49.55%的受访者为“绿色环保的出行体验”点赞,29.74%的受访者因“缩短了到达目的地的时间”给出好评。可见,在共享单车的首次骑行经历中,“绿色出行”带来的社会价值凸显,用户更倾向于因“环保者”的身份认同获得满足;同时,共享单车的功能价值也是不少人感受到获益的重点。


根据庞数调查结果,南京共享单车的日常使用场景主要发生在“公交地铁不便的出行最后一公里”(36.96%)和“可全程骑行的短距离”(32.17%)中,两者为共享单车的高频需求情境;而“周末出游”(13.04%)和“锻炼身体”(3.48%)尚未成为主流。


庞数调查表明,南京共享单车用户的日常使用习惯呈现出以下特点:在使用频率上,“无固定频率”者占比(38.30%)最高,其次为每周骑行1-3次(30.00%)的人群;在使用时长上,多数人(71.62%)控制在半小时之内,相应的,骑行距离多在3公里之内(64.78%);在消费金额上,单次花费超过2元的用户极少(2.64%),多数用户(45.37%)的单次花费在1元以内。



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